KIT CADRE FACTOR OSTRO GRAVEL

Garantie à vie.

AERO ET GRAVEL:
Les courses de gravier sont rapides et l'aéro est vraiment important, mais ce n'est pas aussi rapide que les courses sur route, donc les exigences sont différentes. Le cadre OSTRO Gravel est soigneusement optimisé pour les vitesses auxquelles vous roulerez. Notre équipe a utilisé une stratégie `` aérodynamique zonée '' qui a concentré l'avant du vélo sur l'aérodynamisme car il rencontre un flux d'air propre ou libre, et l'arrière du vélo sur la légèreté, où le flux d'air est trop chaotique et la qualité de conduite est le priorité. En particulier, beaucoup de temps a été consacré au tube de direction, où une toute nouvelle forme de tube a débloqué des réductions de traînée significatives en manipulant la "bulle de séparation laminaire" qui se produit près de l'avant des profils aérodynamiques à des vitesses inférieures. La technologie est enracinée dans l'aérospatiale, mais tout ce que vous devez vraiment savoir, c'est que l'OSTRO Gravel vous amènera à votre ligne d'arrivée plus rapidement, et en quelques minutes, pas en quelques secondes.

DÉGAGEMENT DES PNEUS DE 45 MM:
L'OSTRO Gravel offre un dégagement généreux de 45 mm pour les pneus en 700c et 650b, vous offrant les options et les possibilités de vous attaquer aux itinéraires et aux événements les plus difficiles. C'est un vrai chiffre, avec 4 mm de dégagement de chaque côté conformément aux normes ISO, de sorte que l'OSTRO Gravel est super capable dans des conditions boueuses. Cela a été prouvé lors de la reine des courses de gravier, le 2022 Unbound 200, où de fortes pluies ont rendu le parcours brutal et l'OSTRO Gravel a été monté dans le top 10.

 

TIGE DE CINTRE INTÉGRÉE BLACK INC AERO:
Aérodynamisme et ergonomie - la tige évasée Black Inc Aero Integrated Barstem amène les deux vers de nouveaux sommets, car rouler loin et rouler vite ne s'excluent pas mutuellement. Son profil aéro à mi-profondeur est le résultat d'une recherche et d'un développement inlassables, d'abord en utilisant la CFD (computational fluid dynamics), puis en testant des prototypes en soufflerie. Le résultat est qu'il surpasse les principales marques de barres de route aérodynamiques et le fait à un poids exceptionnellement faible. De plus, il est aussi confortable que rapide, grâce à une ergonomie très raffinée qui offre plus de balayage vers l'arrière pour un angle naturel du poignet sur les hauts, plus de dégagement du poignet et de positions des mains grâce aux coins chanfreinés, une forme de goutte qui tient compte de la plus longue portée des derniers leviers de vitesses Shimano et SRAM et un évasement de 7 degrés qui commence sous le point de montage du levier de vitesses. L'évasement ajoute 3 cm de largeur dans les gouttes, un chiffre soigneusement jugé pour convenir à toutes les applications, car la tige de barre intégrée Aero est conçue pour tirer à la fois pour l'OSTRO Gravel et l'OSTRO VAM. Pour le gravier, profitez du contrôle supplémentaire des dénivelés plus larges dans les descentes ; pour une utilisation sur route, sélectionnez votre largeur de chute habituelle et bénéficiez de la position beaucoup plus aérodynamique réalisable sur les capots plus étroits. Le nouveau Aero Integrated Barstem bénéficie également d'un support d'ordinateur de style GoPro, ajoutant un réglage d'angle et un deuxième support plus pris en charge pour une lumière ou une caméra d'action. sélectionnez votre largeur de chute habituelle et bénéficiez de la position beaucoup plus aérodynamique réalisable sur les capots plus étroits. Le nouveau Aero Integrated Barstem bénéficie également d'un support d'ordinateur de style GoPro, ajoutant un réglage d'angle et un deuxième support plus pris en charge pour une lumière ou une caméra d'action. sélectionnez votre largeur de chute habituelle et bénéficiez de la position beaucoup plus aérodynamique réalisable sur les capots plus étroits. Le nouveau Aero Integrated Barstem bénéficie également d'un support d'ordinateur de style GoPro, ajoutant un réglage d'angle et un deuxième support plus pris en charge pour une lumière ou une caméra d'action.

 

GÉOMÉTRIE DE DIRECTION OPTIMISÉE POUR TOUTES LES TAILLES DE PNEUS
De nombreux vélos tout-terrain et de gravier ont du mal à offrir une direction efficace et confiante à la fois sur route et hors route, se retrouvant généralement avec un compromis insatisfaisant de maniabilité douce et de capacité de pneu modeste. L'OSTRO Gravel brise ce moule en faisant de la taille du pneu une partie intégrante de la géométrie. Les pneus plus larges ont également un diamètre extérieur (ou circonférence de roulement) plus grand, ce qui augmente la piste réelle ou «résultante» d'un vélo; les pneus plus étroits ont un diamètre extérieur plus petit, ce qui réduit la traînée résultante. Ces résultats correspondent à la réponse de maniabilité que vous souhaitez lorsque vous roulez sur ces pneus respectifs, nous avons donc conçu la piste résultante comme priorité. Nous avons sélectionné une valeur de piste du côté de la maniabilité légèrement plus rapide pour une utilisation sur gravier, compte tenu de l'orientation course du vélo, tout en donnant la priorité à l'angle du tube de direction lors de la sélection de notre râteau de fourche.