- Dimension : 700x45C (ETRTO 45-622)
- Type : Tubeless Ready (TR)
- Carcasse : 120 TPI souple
- Protection : EXO anti-coupures sur les flancs
- Gomme : HYPR-X nouvelle génération
- Poids : environ 500 g selon version
- Utilisation idéale : gravel rapide, pistes sèches, chemins roulants, bikepacking léger
Profil et comportement
Le Reaver possède :
- une bande centrale à micro-crampons en forme de diamant,
- des crampons latéraux plus marqués pour sécuriser les virages,
- un profil semi-slick très roulant.
Sur le terrain :
- il roule presque comme un pneu route sur goudron,
- il garde du grip sur gravier compact,
- il reste stable dans les courbes rapides,
- il est moins à l’aise dans la boue profonde ou le très cassant.
Pour du gravel engagé très rocailleux ou humide, un Maxxis Rambler sera plus polyvalent. Le Reaver est vraiment orienté vitesse.
Technologies
HYPR-X
La nouvelle gomme HYPR-X combine :
- le rendement des pneus route Maxxis,
- le grip des composés VTT.
Maxxis annonce :
- jusqu’à 25 % de résistance au roulement en moins,
- et 19 % de grip supplémentaire en virage par rapport à l’ancienne gomme DUAL.
EXO Protection
Renfort latéral léger contre :
- coupures,
- pincements,
- abrasions.
Très utile en gravel rapide où les flancs prennent souvent cher.
Tubeless Ready
Compatible montage sans chambre :
- meilleure motricité,
- possibilité de rouler plus bas en pression,
- moins de crevaisons.
Rendement & tests
Des tests indépendants montrent un excellent rendement pour un 45 mm :
- environ 18.9 watts de résistance au roulement dans les tests BRR,
- note globale “Highly Recommended”.
Les retours Reddit sont aussi très positifs :
“significantly faster than the Rambler”
et beaucoup soulignent sa vitesse sur gravier compact et route.
Points forts
✅ Très rapide
✅ Excellent rendement sur route/gravel roulant
✅ Carcasse souple et confortable
✅ Bon grip latéral
✅ Très bon en tubeless
✅ Poids contenu pour un 45 mm
Points faibles
❌ Moins performant dans la boue
❌ Moins rassurant en terrain très cassant
❌ Usure plus rapide si beaucoup de bitume
❌ Orienté performance plus que polyvalence
Pour quel rider ?
Je le recommande surtout pour :
- gravel race,
- longues sorties rapides,
- riders venant du BMX race / XC,
- montage “allroad rapide”,
- bikepacking léger et roulant.
