VELO GRAVEL 3T EXPLORO GRX X2 2022

3T

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Poids: 9kg (à vérifier) En savoir plus

Tailles

ETIQUETTE DE MARQUAGE VÉLO BICYCODE

- 12%PROMOTIONS DU 09/06/2022 au 08/07/2022

3 499,00 3 999,00

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Description

Le 3T en version GRX double plateau à prix attratif, vélo à tout faire et compatible 650/700

3T a frappé très fort avec son premier cadre carbone destiné au gravel et il est ultra innovant! Il est le tout premier cadre gravel aéro, conçu pour être rapide et confortable sur la route et en chemin. Il permet aussi de monter des pneus de large, pour s'adapter aux différents terrains et de riding. Les gars de 3T ont bossé à fond le concept et ils ont fait très fort vu le très fort engouement lors de sa présentation sur les différents salons et tests! 
Version Team en Shimano GRX 600, roue de 700. Un super compromis pour avoir un vélo à l'aise partout haut de gamme à un prix super attratif

Pourquoi l'aérodynamique est-elle importante sur les trajets tout-terrain (asphalte, gravier, routes d'incendie, voie unique)?

  • Vous pouvez aller lentement hors route, mais sur les sections d'asphalte de connexion, vous avez besoin de vitesse de conduite sur route.
  • Si vous êtes lent à cause des dégradés, l'aéro n'a pas beaucoup d'importance. Mais si cela est dû à des vents de face ou de travers, vous êtes lent par rapport au sol mais très rapide par rapport à l'air et c'est ce qui détermine la résistance que vous ressentez (c'est exactement pourquoi vous êtes lent).
  • L'Exploro est également un excellent vélo de route à part entière. Lorsque vous l'utilisez pour des promenades en pavé rapide (en groupe), tout avantage aérodynamique est apprécié.

Nous ne voulions pas que l'Exploro soit rapide en théorie, mais dans le monde réel. Nous avons donc testé à une vitesse réaliste de 20 mph (32 km / h) au lieu de la norme 30 mph (48 km / h) et avons optimisé le cadre pour les bouteilles d'eau (difficile à faire de longues promenades épiques sans). Nous avons même conçu la forme Sqaero pour qu'elle fonctionne bien lorsqu'elle est recouverte de boue! Le résultat? Un Exploro boueux avec des pneus de gravier à crampons de 40 mm et 2 bouteilles d'eau (ligne rouge dans le graphique) est plus rapide qu'un vélo à tube rond propre équivalent avec des pneus de route lisses de 28 mm et sans bouteilles (ligne grise).

La clé de la vitesse de l'Exploro est le tube de descente aérodynamique suffisamment large pour capter le flux d'air provenant du gros pneu avant (un tube de descente maigre ne toucherait même pas le flux d'air). Mais à 50 mm de large, un profil aérodynamique complet avec un rapport normal devrait avoir une profondeur de 150 à 200 mm, ce qui entraînerait une traînée de surface trop importante. Nous avons donc équilibré la queue, en conservant la plupart des performances aérodynamiques avec une section transversale de 50x75 mm qui est également proche de la perfection pour la résistance et la rigidité; notre forme Sqaero. Le large tube de descente protège également efficacement les bouteilles d'eau.

Nous utilisons également Sqaero sur le tube de direction, le tube de selle, les haubans et la tige de selle.

Cadre

Exploro PRO

Matériau du cadre Couche de mélange unidirectionnelle pré-imprégnée en carbone, haut module / haute résistance
Fourche 3T Fango PRO
Jeu de direction Cartouche scellée 1,125 "- 1,5"
Cintre Alliage Easton EA50 (S: 38cm - M: 40cm - L: 42cm - XL: 44cm)
Tige Easton EA50 (S: 80 mm - M: 90 mm - L: 100 mm - XL: 110 mm)
Dérailleur avant Shimano GRX mécanique (RX-810)
Derailleur arriere Shimano GRX - mécanique cage moyenne (RX-810)
Leviers de vitesses / freins Shimano GRX
Freins Disque hydraulique Shimano GRX à montage plat avec rotor Shimano 160 mm Centerlock
Pédalier Plateau Shimano GRX, 46-30 dents (S: 170 mm - M: 172,5 mm - L: 175 mm - XL: 175 mm)
Cassette Powerglide 11 vitesses, 11-36 dents
Paire de roues WTB Serra, 700c, tubeless ready (mise à niveau vers 3T Discus 45 | 40 et 45 | 32 possible)
Pneus WTB Riddler 700x37c
Selle WTB SL8


 

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