POURQUOI IL FAUT ACHETER LE NOUVEAU SURLY STRAGGLER

Le nouveau Surly Straggler conserve l’esprit du modèle original — un gravel/commuter en acier robuste, polyvalent et durable — mais il a reçu plusieurs évolutions notables :

• Cadre modernisé : toujours en acier Surly 4130 Chromoly, mais avec des soudures plus propres et une géométrie légèrement revue pour un comportement plus stable chargé et plus réactif à vide.

• Compatibilité accrue : passages facilités pour câbles, espace pour pneus plus larges (jusqu’à 45 mm avec garde-boue), et compatibilité avec des transmissions modernes en mono ou double plateau.

• Freins : toujours à disques, mais désormais uniquement flat-mount (au lieu d’IS ou post-mount avant), pour s’aligner sur les standards actuels.

• Détails pratiques : plus de points de fixation pour porte-bagages, garde-boue et sacoches, avec un routage mieux pensé pour le bikepacking.

• Esthétique : peinture plus soignée, nouvelles couleurs mates typiques de Surly, et graphismes modernisés.

En résumé, le nouveau Straggler reste fidèle à la philosophie “tout faire, aller loin”, mais adopte les standards modernes sans sacrifier son look ni sa solidité légendaire. Vous avez un test sympa sur bikepacking.com 

AVIS ADV: on valider la modernisation et l'arrivée de deux montages en freins hydrauliques avec des prix beaucoup plus abordable que la version CUES 1X11 est à 1999 euros!  Il est desormais équipé d'axe traversant, d'un design et d'une géométrie plus moderne ce qui le rend encore plus polyvalent.