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Alors, quelle est l'histoire de notre semi-rigide en acier? Pour commencer, c'est ACIER. Cet alliage de métal classique issu de l'icône des matériaux Reynolds nous offre le cadre confortable, durable, performant, polyvalent, «rouler dur et ranger humide» que nous avons toujours voulu.
Pour le rendre encore plus savoureux, le SIR 9 est équipé d'une fourche à suspension FOX à débattement de 120 mm, perforé avec pas moins de 18 points de fixation filetés et renforcés, dégage les pneus de 29 x 2,4 pouces (ou 27,5 x 3,0 pouces) options pour les transmissions à engrenages ou à vitesse unique. Pas d'excuses - emportez une veste supplémentaire et un PBR, allez plus loin et restez dehors plus longtemps.
Le SIR 9 est parfait pour à peu près n'importe quel type de conduite, peu importe sa longueur ou sa courte durée. C'est une rampe de lancement pour le déjeuner qui vous fait plaisir et vous fait sourire lorsque vous n'avez que 30 minutes à brûler dans le dos. Il est également conçu pour les missions de plusieurs jours dans l'arrière-pays. Et il est fait pour vous rendre heureux à la minute où vous lui lancez une jambe.
Cet alliage métallique moderne est bien connu pour ses propriétés uniques. Il renforce en fait les jonctions des tubes lorsqu'il se refroidit à l'air après le soudage. Nous pouvons donc en faire plus, mais nous pouvons en fait utiliser moins de matière. Par exemple, nous pouvons concevoir des bases complexes et des empiècements de haubans pour accueillir des roues et des pneus de 29 pouces ou 27,5 Plus, avec beaucoup de dégagement de boue à revendre. Nous n'avons pas non plus besoin d'ajouter de lourds goussets et des renforts de tube - il est très solide tel quel.
Brouillant les frontières entre la géométrie moderne du vélo de trail et la géométrie traditionnelle du cross-country, le SIR 9 occupe un créneau que nous appelons avec amour le «trail country». Si vous faites une combinaison de longues randonnées à pédales, de montées raides, de descentes prolongées et de sections techniques épicées, vous allez adorer ce que nous avons fait ici. La géométrie «Trail country» se traduit par des manières de trail modernes lorsque vous en avez le plus besoin, sans sacrifier l'efficacité ou l'agilité.
Le cockpit spacieux a une portée confortable pour les courtes longueurs de tige, vous offrant une manipulation rapide et une grande maniabilité pour traverser les jardins de rocaille et couper les virages difficiles. L'angle d'assise raide de 74 degrés vous permet de vous centrer sur le BB pour l'escalade et se marie bien avec la longueur de base courte de 430 mm pour une efficacité de pédalage suprême. Et bien sûr, le jeu, l'angle du tube de direction de 68 degrés et l'empattement long contribuent à la stabilité et à l'autonomie. -Confiance lorsque vous descendez dans les lignes les plus raides.
La polyvalence de l'acier nous donne la possibilité d'ajouter des points de montage d'accessoires, et nous l'avons jamais fait. Il existe des supports de porte-bagages et d'aile, des supports de porte-bidon, des supports de sac de cadre et même un support de bento à tube supérieur. Les supports de porte-bagages arrière sont suffisamment solides pour contenir 55 lb.
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