CADRE WETHEPEOPLE ARC

Développé en étroite collaboration avec Murray Loubser, figure incontournable de la nouvelle génération de riders street, le tout nouveau cadre Wethepeople ARC incarne parfaitement l’alliance du style, de la précision et de l’innovation. Conçu pour exceller en milieu urbain — et bien au-delà —, ce cadre offre un équilibre optimal entre solidité et maniabilité, fidèle au pilotage engagé et créatif de Murray.

Inspiré des géométries et des caractéristiques des cadres Wethepeople favoris de Murray, le cadre ARC adopte un empattement plus court ainsi qu’un angle de tube de selle plus ouvert, garantissant un vélo à la fois réactif, stable et résistant. Chaque détail a été pensé avec soin : tubes hydroformés renforcés, pattes de cadre épaissies et finitions CNC discrètes assurent une durabilité exceptionnelle sans sacrifier une esthétique épurée et moderne.

Véritable vitrine de l’évolution du street riding, le cadre ARC allie performances techniques et design affirmé, répondant aux exigences des riders les plus engagés.

Spécifications techniques

TUBES
Acier chromoly japonais 4130 sans soudure, à épaisseur variable

SUPPORT DE PÉDALIER
Boîtier mid de 74 mm, usiné CNC, décalé et traité thermiquement

TUBE DE DIRECTION
Pièce CNC de 127 mm traitée thermiquement, jeu de direction intégré, perçages pour rotor

PATTES DE CADRE
Pattes moulées par injection de 7,5 mm d’épaisseur avec tendeurs de chaîne intégrés, acier chromoly 4130 traité thermiquement, profil optimisé pour les pegs et protections de moyeu

FREINS
Cadre sans freins

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES

• Cadre signature Murray Loubser

• Géométrie street technique et réactive

• Tubes supérieur et diagonal hydroformés pour une rigidité accrue

• Bases courtes de 32,4 cm et angle de direction fermé de 76,1° pour un empattement réduit

• Pattes de cadre étroites favorisant les grinds fluides et l’utilisation des pegs

• Angle de tube de selle ouvert à 70° pour un reach plus court

• Soudures renforcées de 1,8 mm au niveau du tube de direction

• Tube supérieur à double épaisseur variable

• Renforts caissonnés des bases et haubans pour une rigidité maximale

• Finitions CNC sur le tube de direction et le pontet de haubans

• Bases ovalisées pour un meilleur dégagement du pneu et du plateau

• Triangle arrière élargi acceptant un pneu jusqu’à 6,35 cm

• Collier de selle moulé

COULEURS
Brun translucide / Indigo mat / Noir

POIDS
2,54 kg (5,59 lb) – taille 20,75"

Géométrie

• A – Longueur du tube supérieur : 20,5" / 20,7" / 21"

• B – Longueur des bases : 12,75" à 13,1" (optimisée pour 12,75" en 25-9)

• C – Angle du tube de direction : 76,1°

• D – Angle du tube de selle : 70°

• E – Hauteur du boîtier de pédalier : 11,8"

• F – Hauteur d’enjambement : 9,6"