KIT CADRE RITCHEY MONTEBELLO

ON ADORE CADRE ENDURANCE

1 699,00 €

Description « KIT CADRE RITCHEY MONTEBELLO »

Le Montebello illustre parfaitement comment la conception d'un vélo peut répondre à un défi plus vaste que la simple recherche d'un élan. Chaque année, Tom Ritchey parcourt en moyenne 24 000 kilomètres en selle, qui lui sert également de « laboratoire » pour concevoir de nouveaux vélos. Lors de ses sorties, Tom a étudié les possibilités de concevoir un vélo plus confortable pour les longues excursions, ce qui a donné naissance au Montebello, un vélo de route d'endurance passe-partout.

Construit avec des tubes en acier Logic triple épaisseur exclusifs, le Montebello bénéficie d'une hauteur de selle plus importante, d'un empattement plus long et d'un boîtier de pédalier plus bas que son homologue Road Logic. Ces choix géométriques offrent une conduite confortable et stable au coucher et au lever du soleil. Parmi les autres caractéristiques pratiques, citons les fixations pour garde-boue et porte-bagages, très demandées par les fans de Ritchey.

Ce cadre unique comprend également la nouvelle fourche WCS Carbon Brevet, spécialement conçue pour le Montebello. Avec un dégagement pour des pneus de 40c sans garde-boue (ou 36 avec garde-boue), cette fourche offre des options de montage spéciales pour un porte-bagages porteur ou lowrider, ainsi qu'un perçage fileté dans la tête pour fixer l'éclairage du porte-bagages. Idéale pour les longues sorties, le passage interne de la dynamo est en passe de devenir la norme parmi les fourches aventure Ritchey. Et, bien sûr, la fourche Brevet arbore la signature des fourches Ritchey : un pivot droit de 1,1/8e pour une expérience de pilotage précise et tolérante.

Spécifications techniques

Cadre

Matériau : tube en acier Ritchey Logic traité thermiquement, triplement renforcé - soudé TIG

Tube de direction droit 1-1/8" forgé et usiné ultra-léger

Dépôt électrophorétique (ED Coat) traité pour la résistance à la corrosion

Collier de serrage du tube de selle de 28,6 mm (2,5 Nm max pour les colliers de dérailleur et les guides-chaîne)

Tube de selle de 27,2 mm avec collier de selle intégré (couple de serrage maximal : 6 Nm)

Boîtier de pédalier 68 mm - Filetage anglais

Espacement de 142 mm (axe traversant en alliage de 12 mm inclus)

Taille min/max du plateau de pédalier - simple 36 à 50t / double : 46/30t à 53/39t

Peut accueillir des plateaux 1X ou 2X

Ligne de chaîne 46 mm

Supports de porte-bidon 2

Supports de porte-bagages et de garde-boue

Acheminement des câbles furtif pour les groupes Di2 semi-sans fil

Compatible uniquement avec le câble Shimano Di2 EW-SD300 pour 12 vitesses.

Comprend des butées/guides pour les flexibles de frein et les groupes mécaniques

Acheminement externe des câbles

Casque WCS inclus (IS42/28,6 supérieur - hauteur de pile 16 mm | IS42/30 inférieur)

Patte de dérailleur remplaçable en acier inoxydable

Fourchette

Fourche WCS Carbon Brevet incluse

Routage de dynamo interne

Supports de porte-bagages Porteur ou low-rider

Charge utile maximale de la fourche 3 kg par côté

Pivot droit de 1-1/8" avec couronne de direction intégrée à 45 degrés

Longueur du tube de direction 300 mm

Couronne d'essieu 388 mm

Râteau/Déport 48 mm

Espacement de 100 mm (axe traversant en alliage de 12 mm inclus)

Entretoises de 30 mm maximum sous la potence

Compatibilité des pneus

Compatibilité des roues et des pneus Dégagement des pneus 700 x 36c avec garde-boue, 700x40c sans (selon le fabricant de pneus/jantes)

Espacement des cadres 46 mm

Espacement des fourches 52 mm

Compatibilité des freins

Freins à montage plat avant et arrière 140 mm (160 mm max - adaptateurs disponibles séparément)

Support de montage plat pour cadre hauteur 10 mm

Détails

Tailles XS / S / M / L / XL / XXL

Poids du cadre 2 000 g (taille M - sans axe traversant)

Poids de la fourche 415 g (avec pivot non coupé / sans essieu)

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