La révolution signé Lee Cougan
7 499,00 €
Des années de développement en collaboration avec l’équipe de Soudal Lee Cougan, Gallo Moto et Leonardo Paez, les champions grâce auxquels il a été conçu.
Lee Cougan a sorti le meilleur de son répertoire pour créer Rampage Innova. Des années de recherche, d’essais et d’erreurs, de tests sur tous les terrains pour dessiner leur propre chemin, pour donner vie à quelque chose de nouveau et de jamais vu. Le résultat est un vélo performant dans toutes les situations, un concentré de technologie et de savoir-faire de production inclus dans un peu plus de 9 kg – dont seulement 1300 gr pour le cadre.
Le cadre du Rampage Innova est conçu pour profiter de la flexibilité du carbone et donc agir comme un amortisseur. Les bases, qui ont reçu une forme effilée, permettent une flexion accrue en répondant aux contraintes de la roue. Résultat : une suspension structurelle avec des pistons à huile pour le réglage, avec une course de 30 mm, qui apportent une combinaison unique de flexion verticale et de rigidité en torsion. Les pistons et la géométrie du châssis créent un système qui décharge l’énergie vers le sol, réduisant les dispersions pendant la phase de poussée. La suspension structurelle remplace l’amortisseur traditionnel, éliminant son poids. Brevet en instance.
Le célèbre spécialiste romain du réglage des suspensions a travaillé sur le développement du système hydraulique. Les pistons, qui servent de dispositif de réglage de la suspension structurelle, sont montés exclusivement par Gallo Moto, qui s’occupe de la personnalisation.
Avec Rampage Innova, les concessionnaires officiels de Lee Cougan pourront demander la personnalisation de Gallo Moto pour leurs clients. Une fois les pistons retirés, ils seront envoyés au technicien qui prendra contact avec le client pour effectuer le réglage sur mesure, offrant ainsi un service professionnel de très haut niveau.
Le Rampage Innova utilise la technologie Lee Cougan Air, une technique de façonnage du carbone qui permet une construction optimisée pour la taille et le poids. Le triangle arrière est aminci dans la zone des bases de chaîne pour permettre au carbone de fléchir verticalement, ce qui donne 30 mm de débattement à la roue.
Air Technology utilise une pression extrêmement élevée dans la phase de formation, afin d’éliminer les imperfections produites par la formation de bulles d’air. Des fibres 1k, 3k et unidirectionnelles sont éalement employées afin de rendre la structure plus compacte. Le résultat : des cadres plus robustes, des fibres de carbone plus fiables et plus résistantes. Les cadres sont plus légers que ceux qui utilisent les méthodes de construction traditionnelles.
Toray T700 Carbon Fiber 1K+3K+Ud, Integrated cable routing, Press Fit 92 × 41 mm, DI2 Compatible, Tapered head tube, Boost 148 mm
Lee Cougan Comptrol Integrated Handlebar
Fox Float 32 Step Cast, Remote 3 Pos Factory Kashima, 100 mm Travel, 51 mm Rake
Sram XX1 AXS, 12 Speed
Sram XX1 Carbon AXS DUB 34T Boost Direct Mount
Magura MT8 SL Carbon Brakes, Rear Brake Flat Mount
San Marco Ground Short Wide
DT Swiss XRC1501
Height Adjust Seatpost TranzX
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