Un moyeu de système d'embrayage typique utilise x2 petites billes sur des ressorts pour appliquer un frottement à l'intérieur de la coque du moyeu, permettant au moyeu de s'engager. Ces petites billes s'usent souvent, endommageant le moyeu et finissent par glisser dans le moyeu et cesser de fonctionner.
Nous avons pris ce système et l'avons modifié pour utiliser x3 points de friction, ce qui est non seulement incroyablement durable mais aussi plus stable que les autres freecoasters de style embrayage. Après des recherches et des tests, nous avons déterminé que nous pouvions appliquer un frottement stable à une section beaucoup plus grande de l'embrayage, plutôt que juste à x2 points comme un moyeu de style d'embrayage classique. Cela rend le moyeu beaucoup plus durable
Le plus gros problème avec les freecoasters à embrayage a toujours été qu'ils généraient du «jeu» au fil du temps. Nous avons résolu ce problème en utilisant un «c-clip» spécial qui se trouve librement derrière le roulement côté opposé à la transmission, empêchant la force de l'embrayage d'endommager les roulements et de les détruire. Cette partie spéciale donne vraiment au Cortex un énorme avantage par rapport aux autres moyeux et vous permet de lui donner autant d'impact latéral que possible, sans que le moyeu ne génère de jeu.
Notre équipe a demandé un moyeu avec un grand réglage de jeu, de sorte que le Cortex sort de la boîte avec un peu moins de 1/4 de manivelle de jeu, cependant, il est entièrement réglable et peut être rendu beaucoup plus petit en ajoutant de petites entretoises derrière l'embrayage, qui sont inclus avec le hub.
Après 2 ans de tests intensifs, nous avons toujours des riders sur le moyeu Cortex !
Le Cortex est maintenant disponible en RSD ou LSD soit en tant que moyeu, soit en tant que roue complète liée à nos jantes Trippin ou Bondi.