OPEN plus que jamais au top
4 500,00 €
Optimisé pour des pneus de 35 à 46 mm (44 mm sur le CONCE.PT) pour une maniabilité optimale et un plaisir de conduite maximal sur tous les terrains. Pour des pneus encore plus larges, optez pour le WI.DE.
Conception monobloc entièrement en carbone (sans inserts ni découpe pour collier) pour une rigidité, une résistance et un poids optimaux. Disponible en 10 tailles, chacune permettant un réglage de la longueur de la potence par paliers de 5 mm et de 15 mm.
Des détails qui simplifient le montage, comme une patte de dérailleur UDH, un boîtier de pédalier fileté T47 et un passage de câbles interne avec des réglages faciles du poste de pilotage, signifient plus de vélo et moins de réparations.
Les ensembles cintre-potence monobloc sont esthétiques et légers, mais manquent de réglages. Découvrez l'OPEN BAR, avec sa conception monobloc 100 % composite de carbone. Sans inserts filetés ni découpe verticale pour les vis de serrage, il est composé uniquement de fibres continues pour un poids, une rigidité et une résistance optimaux.
Mieux encore, notre système de serrage interne breveté vous permet de régler la longueur de la potence par incréments de 5 mm sur 15 mm. Souvent, vous pouvez même effectuer ce réglage sans débrancher les durites de frein.
Avec 10 bars différents, vous trouverez forcément celui qui vous convient. Bienvenue à l'OPEN BAR ! Santé !
Remarque : Les cyclistes utilisant un cadre OPEN de génération précédente optent généralement pour la même taille de cadre que pour l’UP(PER). 2.0, avec une potence raccourcie de 10 mm afin de compenser l’allongement effectif du cadre de 10 mm (ignorez la portée standard indiquée dans le tableau des géométries). Tenez-en compte lors du choix de la taille de votre cintre OPEN BAR.
Douille de direction profonde : La douille de direction est cruciale pour l’aérodynamisme, car c’est le premier élément du cadre exposé au flux d’air. Sa forme profonde est particulièrement efficace à cet égard, tandis que la structure en carbone sous-jacente garantit un confort optimal. Un véritable atout.
Bases droites : Elles offrent un transfert de puissance optimal tout en conservant un excellent dégagement pour les pneus (jusqu’à 46 mm – 44 mm pour l’UPPER. CONCE.PT). Comme toujours, il est conseillé de mesurer le pneu une fois monté sur la jante, car les indications sur les pneus ne sont pas toujours précises.
Haubans : Les haubans fins offrent une bonne souplesse, tandis que leur forme cintrée « prédétermine » leur flexibilité pour une absorption optimale des vibrations. Sur les nouveaux cadres, la direction de cette prédétermination est pivotée de 90 degrés, de sorte que les haubans se courbent latéralement au lieu de vers le bas.
880 g (SUPER. 2.0)
995 g (UP 2.0)
à l'exclusion des pièces métalliques (mais boîtier de pédalier fileté T47 inclus)
375 g (SUPER. 2.0)
390 g (UP 2.0)
Taille : XS/S/M / L/XL
Fourche : XS/S/M/L/XL
Potence-guidon : longueur 60-130 mm, largeur 380-430 mm
Pour plus d'informations, consultez la géométrie de la barre ouverte ci-dessus et la géométrie du cadre ci-dessous.
Pour une peinture personnalisée, commencez par RRTP et travaillez avec votre propre peintre ou l'un de nos partenaires pour créer le cadre de vos rêves.
L'application d'un vernis transparent est recommandée pour protéger contre les rayures et l'usure (mais n'est pas nécessaire pour la protection UV). Certains clients conservent le cadre RRTP.
Boîtier de pédalier fileté T47 (cuvettes internes) avec un corps de boîtier de pédalier de 86 mm de large
Remarque : se fixe aux points de fixation du support de dérailleur avant
On les trouve dans n'importe quel magasin de vélos compétent.
Trou de sécurité sur la tige de selle (le trou obstrué par la tige de selle indique une insertion suffisante).
Compatible avec GoPro et autres appareils compatibles (lumières, etc.).
BROTHER CYCLES
3 499,00 €
ALUGEAR
89,00 €