un cadre à tout faire!
799,00 €
Le kit cadre à tout faire revient en axe traversant avec une large clearance, pattes coulissantes pour le single speed
6 SIZES | XS (51), S (53), M(56), L (59), XL (62), XXL (64) |
MATERIAL | Double-Butted Chromoly Steel Frame & Fork |
GEARS | For 1x rear derailleur gear system |
SEAT POST DIAMETER: | 27.2mm |
REAR WHEEL: | TA Insert: 622, 12 x 142mm spacing, disc only QR Insert: 622, 10 x 135mm spacing, disc only |
FRONT WHEEL: | 622, 12 x 100mm spacing, disc only |
TYRE CLEARANCE, FRONT: | 45mm clearance with mudguards |
TYRE CLEARANCE, REAR: | 45mm clearance with mudguards (50mm chainstay clearence) |
THRU AXLE REAR | 12×142, 172mm long, 19mm thread length, 1.75mm pitch |
THRU AXLE FRONT | 12×100, 125mm, 17mm thread length, 1.5mm Pitch |
HEADSET: | 1 1/8″ Ahead |
BOTTOM BRACKET: | 68mm BSA |
BRAKE MOUNTS: | IS brake mount front and rear, for minimum 160mm and max 180 rotors |
Q-FACTOR | 145mm |
RECOMMENDED MAXIMUM LOADING WEIGHT INCLUDING RIDER: | 100 kg |
dispo en axe traversant 142mm ou 135mm QR, nous consulter!
CXC V3 (700x40c tires) (unit: millimeters) | XS (51) | S (53) | M (56) | L (59) | XL (62) | XXL (64) |
STL – seat tube length (c-t) | 510 | 530 | 560 | 590 | 620 | 640 |
TTL – top tube length (c-c / actual) | 520 | 535 | 555 | 575 | 595 | 610 |
Stack | 497 | 512 | 543 | 573 | 602 | 617 |
Reach | 395 | 402 | 409 | 422 | 434 | 434 |
SOH – standover height | 782 | 797 | 828 | 858 | 888 | 902 |
BBD – bottom bracket drop | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 |
STA – seat tube angle | 76° | 75.5° | 75° | 75° | 75° | 74° |
HTA – head tube angle | 73.5° | 74° | 74.5° | 75° | 75° | 75° |
HTL – head tube length | 66 | 80 | 110 | 140 | 170 | 185 |
WB – wheelbase | 977 | 985 | 996 | 1012 | 1032 | 1036 |
A-C – axle to crown | 396 | 396 | 396 | 396 | 396 | 396 |
R – rake | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
T – trail | 58 | 55 | 52 | 49 | 49 | 49 |
CSL – chainstay length | 410-427 | 410-427 | 410-427 | 410-427 | 410-427 | 410-427 |
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jusqu'à -
Bon rapport qualité prix pour ce cadre Cro-Mo. La peinture pailletée est vraiment superbe et apporte un petit supplément d'âme au noir. La géométrie le destine plutôt à être monté avec un cintre riser/flat bien qu'il soit tout à fait possible de le monter en drop. Il est également possible de le monter facilement en singlespeed grâce à la flexibilité de ses pattes arrières. Le cadre offre des œillets pour gardes-boue av/arr et portes-bagages. Il n'y a par contre pas d'autres emplacements de fixations supplémentaires que les habituels deux porte-bidons. La fourche offre 3 œillets latéraux pour des sacoches.