Avis ADV: Marre des vélos de route aéro au prix exorbitant? Haro nous sort une bombe aéro en alu à 799€ le kit cadre....
Livré avec tige de selle, jeu de direction et entretoise
Le cadre Partimos Alloy transpose l'ADN de compétition sans compromis de la plateforme Partimos dans une construction moderne en aluminium. Une géométrie identique aux modèles en carbone, des soudures nettes et un passage de câbles parfaitement intégré garantissent une apparence générale épurée et aérodynamique.
Le cadre est conçu spécifiquement pour les groupes électroniques et élimine tout passage de câbles mécanique. Ceci permet une intégration particulièrement soignée des systèmes Di2 ou sans fil modernes et souligne les ambitions de haute performance de la plateforme.
Associé à une fourche entièrement en carbone et à une tige de selle aérodynamique en carbone Partimos, cet ensemble cadre est parfaitement adapté aux montages individuels haute performance.
Conçue pour la vitesse. Développée à partir de l'expérience de la course automobile, elle repose sur la même géométrie de course que les modèles Carbon Partimos, offrant ainsi une sensation de pilotage directe et précise au niveau compétition.
- Cadre de vélo de route en aluminium Partimos
Cadre en aluminium de haute qualité avec soudures lissées, géométrie de course identique à la plateforme carbone Partimos, passage de câbles intégré et fixation UDH pour les transmissions modernes
- Optimisé pour les transmissions électroniques
Plateforme de cadre spécialement développée pour les groupes électroniques comme Shimano Di2, pour une intégration très propre et un entretien réduit
- Fourche entièrement en carbone
Fourche légère en carbone avec pivot conique en carbone pour une direction précise, une grande rigidité et une absorption efficace des vibrations
- Tige de selle carbone aérodynamique
Tige de selle en carbone au profil aérodynamique, offrant un faible poids, une rigidité accrue et une meilleure absorption des vibrations
- Géométrie de course de la plateforme Carbon-Partimos
Géométrie orientée performance pour une transmission directe de la puissance, une maniabilité précise et une efficacité maximale à haute vitesse
- Pattes compatibles UDH
Interface moderne et évolutive pour dérailleurs arrière, avec une disponibilité facilitée des pièces de rechange
- Passage de câbles soigneusement intégré
Câblage interne pour un design épuré, une meilleure aérodynamique et une protection accrue des câbles
- Plateforme de frein à disque moderne
Fixation Flat Mount pour des freins à disque puissants et un contrôle maximal dans toutes les conditions
L'une des particularités de la plateforme est queconfiguration électronique cohérenteLe cadre a été spécialement conçu pour les groupes de transmission électroniques modernes et élimine totalement le besoin de trous pour les câbles de dérailleur mécaniques. Ceci garantit un design particulièrement épuré et une intégration maximale.
Les soudures lisses et le passage intégral des câbles à l'intérieur soulignent la qualité de fabrication et la clarté du design du cadre.
Le cadre Partimos Alloy repose sur un Passage de câbles entièrement intégré à travers le tube de direction et le cadreIl en résulte un cockpit particulièrement épuré, aux lignes nettes et à la résistance à l'air réduite.
En combinaison avec leconstruction de cadre entièrement électroniqueIl en résulte une configuration particulièrement épurée, sans ouvertures superflues ni lignes extérieures. Le résultat est non seulement plus aérodynamique, mais aussi nettement plus esthétique.
Cette intégration protège efficacement les câbles de la saleté, de l'eau et des contraintes mécaniques – idéale pour les entraînements intensifs et les longues journées à vélo de route
- Cadre : Cadre en alliage Partimos, soudures plates sans raccord visible, passage de câbles interne, fixation de frein à disque Flat Mount, compatible UDH
- Fourche : Fourche entièrement en carbone avec pivot conique en carbone et passage interne des câbles
- Tige de selle : Tige de selle aérodynamique en carbone Partimos, 375 mm (toutes tailles)
- Jeu de direction : Jeu de direction intégré Token avec passage interne des câbles
- Fixation de frein : Flat Mount pour frein à disque
- Axes : Axe traversant 12x100 mm à l’avant / 12x142 mm à l’arrière
- Patte de dérailleur : UDH – compatible avec patte de dérailleur universelle
- Boîtier de pédalier : Boîtier fileté T47
- Passage des câbles : Passage entièrement interne
- Compatibilité transmission : Uniquement pour systèmes de changement de vitesses électroniques (ex. Shimano Di2)
