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Le Rambler perpétue une belle tradition du cyclisme… le vélo polyvalent à cintre route !
Il est capable d’enchaîner des longues distances en gravel, des boucles rapides sur route, du cyclotourisme léger, des petites routes secondaires, et bien sûr d’accompagner le quotidien. Le Rambler est une adaptation totalement moderne de ce genre, avec freins à disque, axes traversants et un généreux dégagement pour les pneus. Le monde est vaste, tout comme les possibilités : le Rambler vous invite à toutes les explorer.
Il dispose de toutes les fixations qu’un cycliste peut souhaiter, et d’une géométrie vive et ludique tout en restant confortable pour les longues journées en selle. Comme pour tous les vélos Wilde, nous concevons nos cadres avec une hauteur de poste de pilotage plus élevée, car nous pensons que pour les longues distances, notamment en gravel, le confort est synonyme de vitesse.
En tant que vélo de série, nous pouvons proposer le Rambler SL à un prix plus abordable grâce à notre partenariat avec la légendaire usine Maxway à Taïwan. Il est disponible en cinq tailles et cette version SL (Super Light) est associée à notre fourche Wayfinder en carbone.
En ce qui concerne le 650b, la taille X-Small a été spécialement conçue pour ce format de roues, que nous jugeons beaucoup plus adapté à un cadre de cette taille. Cela nous permet de concevoir un petit vélo sans compromis sur le comportement ni risque de chevauchement avec la pointe des pieds. Il peut également accueillir des pneus jusqu’à 2,4".
Notes du concepteur
Le Rambler s’inscrit dans une lignée commencée avec le Space Horse et le Space Horse Disc. Je crois que, même si vous possédez un vélo pour chaque usage, vous voudrez toujours en avoir un capable de tout faire. Le Rambler possède toutes les fixations et caractéristiques nécessaires, combinées à une géométrie gravel contemporaine et une position de pilotage confortable grâce à sa hauteur importante, pour vous emmener où vous voulez.
Mon propre Rambler est monté en roues 650b avec une transmission triple vintage 8 vitesses, et je l’utilise pour de longues sorties sur terrains variés, du cyclotourisme, et souvent du singletrack léger dans les Minnesota River Bottoms et sur des sentiers locaux non officiels. Il ne m’a jamais laissé tomber et n’a que rarement semblé être le mauvais choix.
– Jeff
AVIS
Bike Rumor – Test du Rambler SL
CADRE
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Dégagement pneus jusqu’à 700c x 50 mm ou 650b x 2,3"
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Fixations « three-pack » en haut et en bas du tube diagonal, porte-bidons sur le tube de selle
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Fixation pour sac de cadre sur le tube supérieur
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Supports de garde-boue
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Fixations pour porte-bagages
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Compatible transmissions 2x et 1x
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Poids du cadre (taille M) : 5 lbs (≈ 2,27 kg)
FOURCHE WAYFINDER
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Fixations « three-pack »
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Passage interne pour frein
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Passage interne pour dynamo
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Supports de garde-boue
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Point de fixation central fileté
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Dégagement pneus : 700c x 2,2" ou 650b x 2,3"
GÉOMÉTRIE
Une géométrie de course gravel avec en priorité le confort sur la durée.
L’avant vif garantit une conduite sportive, tandis que le boîtier de pédalier légèrement abaissé et les bases de 438 mm apportent plus de confiance lors des descentes rapides sur terrain meuble et adoucissent le comportement général.
