Le Rambler perpétue une grande tradition du cyclisme : le vélo polyvalent à cintre route.
Il est capable d’avaler des centaines de kilomètres de gravel, d’enchaîner des boucles rapides sur route, de partir en cyclotourisme léger, de s’aventurer sur les petites routes, et bien sûr, d’accompagner la vie quotidienne. Le Rambler est une adaptation moderne de ce genre, avec freins à disque, axes traversants et un dégagement généreux pour les pneus. Le monde est vaste, tout comme les possibilités : le Rambler vous invite à toutes les explorer.
Il dispose de toutes les fixations dont un cycliste peut rêver, ainsi qu’une géométrie agile mais confortable, pensée pour les longues journées en selle. Comme pour tous les vélos Wilde, nous privilégions une hauteur de poste de pilotage plus élevée, car nous croyons que le confort est synonyme de vitesse.
Grâce à sa production en série, nous pouvons proposer cette promesse à un tarif plus accessible, en partenariat avec la légendaire usine Maxway à Taïwan. Disponible en cinq tailles, il est livré avec notre fourche segmentée en acier.
La fourche en acier présente une mesure « axe à couronne » légèrement plus longue que celle du Wayfinder, ce qui donne au vélo un chiffre de trail plus élevé et un boîtier de pédalier légèrement surélevé. Ces deux caractéristiques offrent des avantages pour les terrains hors route plus exigeants, ou lorsqu’on opte pour des roues en 650b.
En parlant de 650b, la taille X-Small a été spécifiquement conçue pour ce standard, que nous jugeons bien plus adapté à un cadre de cette dimension. Cela nous permet de proposer un vélo plus petit, sans compromis sur le comportement ou risque de chevauchement avec la pointe des pieds. Il peut accueillir des pneus jusqu’à 2,4".
Notes du concepteur
Le Rambler s’inscrit dans une lignée initiée par le Space Horse et le Space Horse Disc. Je crois que, même si vous avez un vélo pour chaque usage, vous aurez toujours envie d’un vélo capable de tout faire. Le Rambler possède toutes les fixations et caractéristiques nécessaires, combinées à une géométrie gravel contemporaine et une position de pilotage confortable grâce à son poste élevé, pour vous emmener où vous le souhaitez.
Mon propre Rambler est monté en roues 650b avec une transmission triple 8 vitesses vintage. Je l’utilise pour de longues sorties sur terrains mixtes, du cyclotourisme, et souvent aussi du singletrack léger dans les Minnesota River Bottoms et les petits sentiers locaux. Il ne m’a jamais laissé tomber, et rarement semblé être le mauvais choix.
– Jeff
CADRE
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Dégagement pneus : 700c x 50 mm ou 650b x 2,3"
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Fixations « three-pack » en haut et en bas du tube diagonal, porte-bidon sur le tube de selle
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Fixations pour sac de cadre sur le tube supérieur
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Supports de garde-boue
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Fixations pour porte-bagages
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Compatible transmissions 2x et 1x
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Poids du cadre (taille M) : 5 lbs (≈ 2,27 kg)
FOURCHE EN ACIER
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Supports de garde-boue
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Œillets doubles aux extrémités
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Fixations « three-pack » avec point de brasure central servant aussi de fixation mi-jambe
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Passage interne pour dynamo
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Fixations pour porte-bagages Surly 8 et 24-pack (version 1 uniquement ; la version 2 n’est pas compatible)
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Dégagement pneus : 700c x 50 mm ou 650b x 2,3"
GÉOMÉTRIE
Une géométrie gravel pensée pour le confort au long cours. La hauteur de poste plus importante, le boîtier légèrement relevé et les haubans absorbant les vibrations rendent le Rambler excellent pour les explorations d’une journée entière sur route, chemin ou piste double. Les angles proches de ceux d’un vélo de route pour le tube de direction et le tube de selle assurent vivacité et maniabilité.
TUBES
Wilde TLC – Tough, Light, Compliant
Notre jeu de tubes en acier chromoly à double épaisseur, développé en interne. TLC signifie robuste, léger et tolérant : les trois qualités que nous privilégions. Pour chaque modèle et chaque taille, nous choisissons le mélange optimal de diamètres, d’épaisseurs de parois et de profils d’épaisseurs variables, afin de proposer un cadre durable, aussi léger que possible et confortable à rouler.
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
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Douille de direction droite traditionnelle pour jeu de direction EC34/34
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Boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm
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Fixation Flat Mount
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Entraxe arrière : 142 mm
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Tige de selle : 27,2 mm
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Collier de selle : 30,0 mm
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Compatible UDH
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Goulottes de câble : guides modulaires sous le tube diagonal + points de brasure complets sur les haubans (pas de colliers Rilsan)
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Axe traversant 12 mm – 1.5 x 174 mm
SPÉCIFICATIONS DE LA FOURCHE
